تاریخ:
آمار عجیب معاینه فنی موتورسیکلت در تهران 
درس نود و سه
۵ افسانه عجیب درباره جتهای جنگنده (+عکس)
جنگندههای پیشرفتهی امروزی با تصور سنتی بسیاری از مردم فاصلهی زیادی دارند. ۵ افسانهی عجیب دربارهی جتهای جنگنده را مرور میکنیم.
برداشتهای نادرست دربارهی جنگندهها فراواناند؛ تصورات کلیشهای که بیشتر ریشه در فیلمها، بازیها و فرهنگ عامه دارند تا واقعیتهای عملیاتی.
به گزارش زومیت، برداشتهای اشتباه گاهی آنقدر رواج پیدا میکنند که حتی نگاه کارشناسی به توانمندیها و محدودیتهای واقعی جنگندهها را دچار خطا میکنند. در ادامه به برخی از رایجترین باورهای اشتباه میپردازیم.
«سرعت، تنها معیار عملکرد جنگنده است»
سرعت نقش مهمی در توانمندی یک جنگنده دارد، اما تنها معیار نیست. در دنیای امروز، جنگندهها را بر اساس مجموعهای از شاخصها میسنجند: چابکی، سطح پنهانکاری، سامانههای الکترونیکی (اویونیک) و توان حمل تسلیحات.
برای مثال، F-35 سریعترین جنگندهی حال حاضر نیست؛ اما بهلطف پنهانکاری پیشرفته و مأموریتپذیری بالا، یکی از مرگبارترینها است.
توانایی یک جنگنده در هماهنگی با سایر سامانهها و اجرای انواع مأموریتها، گاهی از سرعت مطلق مهمتر است. خلبانها، معمولا هواپیماهایی را میپسندند که میان سرعت، مانورپذیری و فناوری تعادل برقرار کنند، نه اینکه فقط سریعتر از سرعت صوت باشند.
«جنگندهها شکستناپذیرند»
باور رایج دیگری که اغلب دیده میشود، شکستناپذیری جنگندهها است؛ تصوری که با واقعیت فاصله دارد. این هواپیماها از هزاران قطعهی پیچیده تشکیل شدهاند و برای عملکرد ایمن، به بازرسی و تعمیرات مداوم نیاز دارند.
عوامل محیطی، فشار مکانیکی و استهلاک میتوانند کارایی جنگنده را کاهش دهند. مأموریتهای پیدرپی گاهی به تعمیرات فوری یا ارتقاء سامانهها منجر میشود.
خلبانها بیش از هر کسی از آسیبپذیریهای هواپیمایشان آگاهاند و آموزش دیدهاند تا در هر مأموریت، این ریسکها را شناسایی و مدیریت کنند.
«خلبانها کاملاً وابسته به سامانهی خودکار هستند»
سامانهی اتوپایلت (خلبان خودکار) یکی از ابزارهای حیاتی در هواپیماهای امروزی است؛ اما جایگزینی برای مهارت انسانی نیست. این سامانه بیشتر برای انجام وظایف روتین و حفظ پایداری پرواز طراحی میشود.
در موقعیتهای پیچیده یا غیرمنتظره، تنها چیزی که تفاوت ایجاد میکند، تجربه و قضاوت لحظهای خلبان است. اتوپایلت میتواند بخشی از بار کاری را کم کند؛ اما تصمیمگیری در شرایط جنگی یا آبوهوای بد، همچنان بر دوش انسان است.
«همهی جنگندهها صندلیپران دارند»
برخلاف تصور عمومی، همهی جنگندهها به صندلیپران مجهز نیستند. بیشتر مدلهای جدید چنین قابلیتی دارند؛ اما بعضی از هواپیماهای قدیمی یا مدلهای خاص بدون صندلیپران طراحی شدهاند.
داشتن یا نداشتن این قابلیت به نوع مأموریت، طراحی اولیه و ملاحظات وزنی یا اقتصادی بستگی دارد. خلبانهایی که سوار جنگندههای بدون صندلیپران میشوند، باید به روشهای اضطراری جایگزین اتکا کنند.
«نبرد هوایی رو در رو مأموریت اصلی جنگندههای امروزی است»
تصویر دو جنگندهی درگیر در نبردی تنگاتنگ (داگفایت)، یکی از شناختهشدهترین نمادهای جنگهای هوایی است؛ اما در عمل، دنیای نبردهای هوایی مدرن فراتر از داگفایتهای کلاسیک رفته است.
جنگندههای امروزی، ابزارهایی چندمنظوره هستند که مأموریتهایی مانند شناسایی، جنگ الکترونیک، حملات نقطهای و پشتیبانی هوایی دقیق را بر عهده دارند.
تمرکز حالا بیشتر بر انعطافپذیری عملیاتی و تنوع مأموریت است و خلبانها برای اجرای طیف وسیعی از سناریوها آموزش میبینند. این تغییر رویکرد، بازتابی است از تحولی که در شیوههای جنگیدن رخ داده.
لینک کوتاه: کپی لینک
آتش و دود غلیظ در نزدیکی فرودگاه ریاض؛ پروازها متوقف شد فوتبالیست پیشکسوت مازندرانی در جریان بازی فوتبال جان باخت قیمت طلا و سکه دوباره بالا رفت؛ طلای ۱۸ عیار ۲۳.۷ میلیون تومان شد «بازشناسی میراث عربهای خوزستان؛ از حافظه تاریخی و فرهنگی تا تقویت سرمایه ملی» تجلیل متفاوت از حسین علیزاده، ارسلان کامکار و شجریان پنتاگون رقم واقعی هزینه جنگ ایران را به کنگره اعلام کرد استانداردهای ارزیابی تغییر جنسیت در پزشکی قانونی بهروزرسانی میشود درگیری نیروهای امنیتی عراق با داعش؛ حمله به زیرساخت برق ناکام ماند کاهش کرسیهای لیکود؛ نتانیاهو در آستانه انتخابات با چالش تازه روبهرو شد هشدار فدراسیون کوهنوردی درباره سیلاب، ریزش سنگ و طغیان رودخانهها کاهش ۳۵ درصدی قیمت برخی گوشیهای اقتصادی در بازار موبایل چه کسانی کاندید مناسب درمان دیسک کمر با لیزر هستند؟ توضیحات دکتر محمدرضا شاه محمدی جراح دیسک کمر کارخانههای بزرگ و برندهای کوچک؛ گره کور صنعت لوازم خانگی ایران کجاست؟ شان پن زمان اکران فیلمش را تعیین کرد؛ همزمان با خروج ترامپ از کاخ سفید درگذشت ساندرو ماتزولا؛ اسطوره اینتر و فوتبال ایتالیا در ۸۳ سالگی