.png "عصر ایران")
۰۵ اسفند ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۵ اسفند ۱۴۰۴ - ۰۶:۰۰
نماینده کارگران در شورایعالی کار: هزینه زندگی خانوار کارگری به ۴۰ میلیون تومان است 
درس بیست و یکم
رنو زنبق؛ یک فرانسوی با رویای سلوک سامورایی! (+عکس)
شرکت رنو در اواسط دهه ۱۹۸۰ با هدف دستیابی به فلسفه تولید ناب ژاپنی، برنامه تحقیقاتی و صنعتی جامعی را با نام رمز «زنبق» (IRIS) آغاز کرد. این پروژه جاهطلبانه که فراتر از یک نمونه اولیه بود، قصد داشت با سادهسازی رادیکال و تولید یک سدان خانوادگی با قطعات مشترک، کارایی صنعتی رنو را به چالش بکشد.
عصر ایران - در میانه دهه ۱۹۸۰، شرکت رنو وارد یک دهه سرنوشتساز میشد. پس از عبور از آشفتگیهای اواخر دهه ۷۰، این شرکت نه تنها به دنبال مدلهای جدید خودرو بود، بلکه فلسفه صنعتی جدیدی را نیز جستجو میکرد. در آن زمان، مدل تولید ناب (Lean) و انعطافپذیر «بهموقع» (Just-in-time) ژاپنیها، صنعت جهانی خودرو را تغییر میداد. خاستگاه هر دو این مفهوم، سیستم تولید تویوتا بوده است.
پاسخ رنو به این تحول، یک آزمایش بزرگ با نام پروژه X05 بود که بعداً با اسم رمز خیالانگیز «زنبق» (IRIS) شناخته شد.
پروژه «زنبق» که در سال ۱۹۸۵ روی کاغذ مطرح شد و توسعه آن از سال ۱۹۸۶ آغاز گشت، هرگز قرار نبود صرفاً یک نمونه اولیه باشد. این پروژه در واقع یک برنامه تحقیقاتی جامع در زمینه طراحی خودرو، تولید و سازماندهی اجتماعی بود و حتی با ایده یک «کارخانه زنبق»، به معنای یک سایت تولیدی مدرنیزه شده برای به چالش کشیدن کارایی ژاپنیها، گره خورده بود.
اولین دستاورد این برنامه، یک سدان خانوادگی پنجدر کامپکت به نام سدان رنو زنبق بود. این خودرو که تحت نظارت میشل ژاردن و گاستون ژوشه طراحی و توسط گرگوری گامبارارا اجرا شد، نمادی از سادهسازی رادیکال بود. تمام درهای آن یکسان بودند، کاپوت و گلگیرها در یک قطعه واحد قالبگیری شده بودند و شیشه جلوی عظیم و گرد آن تنها با یک برفپاککن تمیز میشد. رنو با کاهش تعداد قطعات بدنه و استفاده مجدد از اجزاء در مدلهای مختلف، هم به دنبال منطق صنعتی بود و هم زیباییشناسی مدرن.
در رنو، با جدیت کمسابقهای به سدان «زنبق» رسیدگی میشد. در سال ۱۹۸۷، اولین ماکت گچی در ابعاد واقعی ساخته شد و بعدها بدنه رزینی با شیشههای پلیکربنات و کابین کامل در کاروزریا کوجیولا (Coggiola) در تورین ساخته شدند. مهندسانی مانند ژان کلود ایمبرت در کنار طراحان کار میکردند تا «زنبق» به همان اندازه که یک شیء سبکگراست، یک شیء صنعتی منطقی نیز باشد.
سدان «زنبق» در کنار مدل قدیمیتر «سوپرسنک» یا همان نسل دوم رنو 5 بسیار خیرهکننده به نظر میرسید. بلندتر، گردتر و با فرمی شبیه به مونوولوم یا یکپارچه، نویدبخش فلسفه جدیدی در طراحی خودروهای خانوادگی بود. این تنها یک پیشنهاد محصول نبود؛ بلکه سؤالی بود که رنو مطرح میکرد: چه میشود اگر هر خودروی رایجی، ماژولار، منطقی و مردممحور شود؟
صدایی از اعماق راه شیری؛ آیا یک «ساعت کیهانی» پیدا شده است؟ «آلفرد هیچکاک» در کنار همسرش و سوار بر یک کشتی؛ سال 1317(عکس) ایران ۵۰ سال پیش چه کالاهایی به قطر صادر میکرد(عکس) دمیتری مدودف: روسیه سلاحهای منحصربهفردی دارد که در اختیار هیچ کشور دیگری نیست چند دقیقه از هنرنمایی تنها بازیگری که اسکار پس از مرگ به او اهدا شد (تماشا کنید) ۲ دلیل برای اینکه باید به پهلوی چپ بخوابید اختراع انقلابی برنده نوبل: تولید روزانه هزار لیتر آب شیرین از هوا بدون نیاز به برق اشتباه مرگبار در هواپیما؛ چمدان دستی را کجا میگذارید؟ قانون سلامت ۹ به ۱ چیست؟ یک شمارش معکوس ساده برای تندرستی کامل ۷ اختراعی که قرار بود شکستناپذیر باشند، اما نبودند(+عکس) چرا شعارهای دانشجویان اینگونه شد؟! درباره آئودی RS5 آوانت؛ می خواهد و می تواند زیباترین خودرو جهان باشد بازداشت سفیر پیشین انگلیس در آمریکا در ارتباط با پرونده اپستین هشدار ونس و ژنرال آمریکایی به ترامپ درباره حمله به ایران درخواست زلنسکی از ترامپ؛ در کنار ما بمان!
اخبار و تحلیل های ترکیه
پرطرفدارترین