.png "عصر ایران")
۰۹ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۹ دی ۱۴۰۴ - ۰۷:۳۴
اینجا مخوفترین جای ایران است: زیر پا «باتلاق اسید»، بالای سر «ابر سمّی»! (فیلم) مدیرعامل رجا: هیچ مبلغی از ۹۰ میلیارد تومان یارانه امسال دریافت نکردهایم
مدیر عامل رجا نیز گفت: البته در آینده قطارهای خوبی را به ناوگان اضافه میکنیم. اما واقعیت این است که قیمت بلیت را تا زمانی که نتوانیم به قیمت اصلی و منطقی خود برسانیم نمیتوانیم پیشرفت کنیم.
مدیر عامل شرکت مسافربری رجا گفت: در سال ۹۰ یارانه رجاء حدود ۹۰ میلیارد تومان پیشبینی شده اما هنوز این یارانه اختصاص نیافته است.
ناصر بختیاری در نشست خبری که درحاشیه نمایشگاه راه و شهرسازی و صنایع وابسته برگزار شد در پاسخ به ایلنا مبنی براینکه آیا در سال ۹۰ یارانهای دریافت کردهاید افزود: تا کنون هیچ مبلغی از ۹۰ میلیارد تومان یارانه اختصاص یافته به شرکت رجا پرداخت نشده است این درحالی است که در سال گذشته نیز مبلغ ۸۸ میلیارد تومان اختصاص یافته بود که فقط ۵/ ۲۲ میلیارد تومان تاکنون محقق شد.
وی افزود: برای سال جاری ۱۴۰ میلیارد تومان پیش بینی زیان کرده بودیم که با تلاش فراوان بیشتر این میزان جبران میشود اما این در حالی است که مبلغ مذکور بدون در نظر گرفتن مبلغ یارانهها به این بخش است.
وی در ادامه تصریح کرد: در قانون اصل ۴۴ دولت باید از بخشهای خصوصی حمایت کند البته در این راستا تلاشهایی شده اما هنوز با توجه و تاکید وزیر راه و شهرسازی هیچ کدام از حمایتها محقق نشده است.
بختیاری اظهار داشت: اینکه باید به سمت خصوصی شدن حرکت کنیم شکی نیست اما اینکه تا به حال در جهت تحول صنعت ریلی چه اتفاقی افتاده است جای سوال دارد.
مدیر عامل رجا در بخش دیگری از سخنانش خاطرنشان کرد: به جز افزایش ۱۴ درصدی قیمت بلیت قطار از هدفمندی یارانهها از سال ۸۳ هیچ گونه افزایش قیمتی در این بخش صورت نگرفته است.
بختیاری با ابراز نارضایتی از قیمتهای کنونی بلیتهای قطار شرکت رجا گفت: مسیر تهران – ساری اکنون با قیمت ۱۷۰۰ تومان فروخته میشود در حالی که این رقم با قطار یک شهربازی برابر میکند این در حالی است که ما در این مسیر باید قطار را با دو لوکوموتیو بکشانیم و قیمت هر لوکوموتیو برای هر صندلی حدود ۵ هزار تومان است.
وی به قیمت مسیر درود – اندیمشک اشاره کرد و افزود: بلیت این مسیر با وجود ۲۰۰ کیلومتر طول و مسیرهای سلب العبود با قیمت ۵۰۰ تومان فروخته میشود.
مدیر عامل رجا قیمت مسیر تهران – مشهد در قطارهای شرکت رجا را نسبت به شرکتهای خصوصی دیگر بسیار پایینتر اعلام کرد در این باره توضیح داد: هم اکنون قیمت بلیت قطار مسیری که از کرج یا قم به مشهد میرود حدود ۸۴۰۰ تومات است اما این قیمت برای پایینترین درجه شر کتهای خصوصی دیگر حدود ۱۳ تا ۱۴ هزار تومان است.
بختیاری تصریح کرد: با وضعیت وجود ما نمیتوانیم خروجی مثبتی داشته باشیم و بسیار مشکل است تا کی باید این وضع ادامه داشته باشد.
مدیر عامل رجا همچنین به ارائه آمار قیمتهای بلیت شرکت خود پرداخت و خاطرنشان کرد: در ۴۳ نوع بلیت که ۵۳ درصد از کل بلیتها را تشکیل میدهد قیمتهای ما زیر ۵۰۰۰ تومان است در ۱۷ نوع بلیت بین ۵ تا ۱۰ هزار تومان است که این مبلغ ۲۱ درصد از مبلغ کل میباشد همچنین در ۱۱ نوع بلیت قیمتهای رجا بین ۱۱ تا ۲۰ هزار تومان با در اختیار داشتن ۱۴ درصد از مبلغ کل است در همین حال در ۹ مدل نیز قیمتهای بالای ۲۰ هزار تومان با ۱۱ درصد از کل مبلغ است
مدیر عامل رجا نیز گفت: البته در آینده قطارهای خوبی را به ناوگان اضافه میکنیم. اما واقعیت این است که قیمت بلیت را تا زمانی که نتوانیم به قیمت اصلی و منطقی خود برسانیم نمیتوانیم پیشرفت کنیم.
وی در پایان خاطرنشان کرد: مهمترین استفادهای که میتوانیم از هدفمندی یارانهها ببریم این است که بدانیم قیمت تمام شده برای یک سفر ایمن و با آسایش خاطر چقدر است دولت فضا را باز کند تا بتوانیم منابع جاری را نیز به دست آوریم.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
ناصر بختیاری در نشست خبری که درحاشیه نمایشگاه راه و شهرسازی و صنایع وابسته برگزار شد در پاسخ به ایلنا مبنی براینکه آیا در سال ۹۰ یارانهای دریافت کردهاید افزود: تا کنون هیچ مبلغی از ۹۰ میلیارد تومان یارانه اختصاص یافته به شرکت رجا پرداخت نشده است این درحالی است که در سال گذشته نیز مبلغ ۸۸ میلیارد تومان اختصاص یافته بود که فقط ۵/ ۲۲ میلیارد تومان تاکنون محقق شد.
وی افزود: برای سال جاری ۱۴۰ میلیارد تومان پیش بینی زیان کرده بودیم که با تلاش فراوان بیشتر این میزان جبران میشود اما این در حالی است که مبلغ مذکور بدون در نظر گرفتن مبلغ یارانهها به این بخش است.
وی در ادامه تصریح کرد: در قانون اصل ۴۴ دولت باید از بخشهای خصوصی حمایت کند البته در این راستا تلاشهایی شده اما هنوز با توجه و تاکید وزیر راه و شهرسازی هیچ کدام از حمایتها محقق نشده است.
بختیاری اظهار داشت: اینکه باید به سمت خصوصی شدن حرکت کنیم شکی نیست اما اینکه تا به حال در جهت تحول صنعت ریلی چه اتفاقی افتاده است جای سوال دارد.
مدیر عامل رجا در بخش دیگری از سخنانش خاطرنشان کرد: به جز افزایش ۱۴ درصدی قیمت بلیت قطار از هدفمندی یارانهها از سال ۸۳ هیچ گونه افزایش قیمتی در این بخش صورت نگرفته است.
بختیاری با ابراز نارضایتی از قیمتهای کنونی بلیتهای قطار شرکت رجا گفت: مسیر تهران – ساری اکنون با قیمت ۱۷۰۰ تومان فروخته میشود در حالی که این رقم با قطار یک شهربازی برابر میکند این در حالی است که ما در این مسیر باید قطار را با دو لوکوموتیو بکشانیم و قیمت هر لوکوموتیو برای هر صندلی حدود ۵ هزار تومان است.
وی به قیمت مسیر درود – اندیمشک اشاره کرد و افزود: بلیت این مسیر با وجود ۲۰۰ کیلومتر طول و مسیرهای سلب العبود با قیمت ۵۰۰ تومان فروخته میشود.
مدیر عامل رجا قیمت مسیر تهران – مشهد در قطارهای شرکت رجا را نسبت به شرکتهای خصوصی دیگر بسیار پایینتر اعلام کرد در این باره توضیح داد: هم اکنون قیمت بلیت قطار مسیری که از کرج یا قم به مشهد میرود حدود ۸۴۰۰ تومات است اما این قیمت برای پایینترین درجه شر کتهای خصوصی دیگر حدود ۱۳ تا ۱۴ هزار تومان است.
بختیاری تصریح کرد: با وضعیت وجود ما نمیتوانیم خروجی مثبتی داشته باشیم و بسیار مشکل است تا کی باید این وضع ادامه داشته باشد.
مدیر عامل رجا همچنین به ارائه آمار قیمتهای بلیت شرکت خود پرداخت و خاطرنشان کرد: در ۴۳ نوع بلیت که ۵۳ درصد از کل بلیتها را تشکیل میدهد قیمتهای ما زیر ۵۰۰۰ تومان است در ۱۷ نوع بلیت بین ۵ تا ۱۰ هزار تومان است که این مبلغ ۲۱ درصد از مبلغ کل میباشد همچنین در ۱۱ نوع بلیت قیمتهای رجا بین ۱۱ تا ۲۰ هزار تومان با در اختیار داشتن ۱۴ درصد از مبلغ کل است در همین حال در ۹ مدل نیز قیمتهای بالای ۲۰ هزار تومان با ۱۱ درصد از کل مبلغ است
مدیر عامل رجا نیز گفت: البته در آینده قطارهای خوبی را به ناوگان اضافه میکنیم. اما واقعیت این است که قیمت بلیت را تا زمانی که نتوانیم به قیمت اصلی و منطقی خود برسانیم نمیتوانیم پیشرفت کنیم.
وی در پایان خاطرنشان کرد: مهمترین استفادهای که میتوانیم از هدفمندی یارانهها ببریم این است که بدانیم قیمت تمام شده برای یک سفر ایمن و با آسایش خاطر چقدر است دولت فضا را باز کند تا بتوانیم منابع جاری را نیز به دست آوریم.
لینک کوتاه: کپی لینک
شاه قاجار و جعبه جادویی؛ سرگرمی ملوکانه مظفرالدینشاه (+عکس) نقش بزرگ عنصر روی در مهار «پیش دیابت» واکنش رسانههای جهان به پرتاب ۳ ماهواره ایرانی اولین واکنش پزشکیان به اعتراضات: گفت و گو با نمایندگان معترضان چگونه در نگاه اول یک حرفهای تمامعیار به نظر برسیم؟ موتورهای دیزل هواپیما: چه شرکتهایی آنها را میسازند و آیا برای پرواز مناسب هستند؟ تعویض روغن خودرو در نمایندگی یا تعمیرگاههای آزاد ؟ بررسی مزایا، معایب و هزینهها رتبهبندی جهانی مهارت خواندن (+ اینفوگرافیک) بمباران با بیش از ۲۰۰ بمب افکن «بی ۵۲» جهان را در بهت فرو برد / ۲۰ هزار تُن بمب در ۱۱ روز زنی که قلب زمین را کشف کرد؛ اینگه لیمان چگونه دنیای ژئوفیزیک را متحول کرد؟ این گیاه برزیلی در درمان روماتیسم معجزه میکند زبالههای فضایی و خطر وقوع یک فاجعه! آیا با هر بار تعویض شمع خودرو، باید کوئلها را نیز جایگزین کرد؟ دمنوشهای سمزدا واقعا پاکسازی میکنند؟ بزرگترین منابع میکروپلاستیک کدامند؟(+اینفوگرافیک)
اخبار و تحلیل های ترکیه