رویانیان : سیاسی کاری درباره مترو جواب نمی هد ؛ خبرهای خوب دارم

رئیس ستاد حمل و نقل و سوخت کشور ،با تاکید بر این که سیاسی کردن بحث مترو به نفع مردم نیست ، آمار جالب توجه و خبرهای خوشی درباره "مترو" داد.

محمد رويانيان در کنفرانس مطبوعاتی خود که صبح امروز برگزار شد گفت:به دليل اينكه موضوع مترو طولاني و سياسي شده بود و مي‌خواست كه از مسير خود خارج شود، لذا ما مي‌خواهيم خبرهايي را راجع‌به مترو فراتر از گفتمان‌هاي سياسي به مردم ارائه دهيم.

مهم ترین بخش های سخنان رویانیان را بخوانید:

آمارهای بین المللی و رتبه ایران

* 562 خط مترو در دنيا به طول بيش از 10 هزار كيلومتر در 178 شهر در سطح 154 كشور وجود دارد.

* از زمان بهره‌برداري مترو در كشورهاي انگليس 148 سال، فرانسه 111 سال، ژاپن 84 سال، چين 42 سال، هندوستان 27 سال، تركيه 15 سال و  ايران 12 سال مي‌گذارد.

* ايران در آسيا از نظر طول خط مترو علي‌رغم 12سال سن خود، در رتبه چهارم و تركيه در رتبه پنجم قرار دارد. ايران از نظر تأسيس طول خط مترو بعد از ژاپن ، چين و هندوستان در رتبه چهارم قرار دارد كه البته آذربايجان ، ارمنستان و كشورهاي عربي نيز در حال ايجاد خط مترو هستند ولي با توجه به اينكه سن ايجاد مترو اين كشورها 40 سال است ، ايران در آسيا در رتبه چهارم قرار دارد.

* ايران در طول سال به طور متوسط 7 كيلومتر مترو احداث كرده ؛ تركيه 4.8 كيلومتر، ژاپن 10 كيلومتر، فرانسه 3.4 كيلومتر و انگليس 3.2 كيلومتر پيشروي سالانه در خصوص ايجاد مترو داشته است.

وضعیت فعلی و برنامه های آینده

* ساخت 1390 كيلومتر قطار شهري را پيش‌بيني كرده‌ايم كه  32 خط آن مربوط به مترو، 7 خط منوريل و 17 خط مربوط به خطوط حومه‌اي شهرهاست.

*  هم‌اكنون 400 كيلومتر خط قطار شهري در ايران در حال ساخت است ؛ 164 كيلومتر مترو  هم در حال بهره‌برداري داريم  که بدین معناست که 564 كيلومتر متروی فعال در طول 5 سال  خواهيم داشت.

* تعداد واگن‌هاي مترو در كشور 770 واگن است كه تا پايان سال اميدواريم به حدود هزار واگن برسد همچنين از ابتداي سال 90 بيش از يكصد و 20 واگن به مترو اضافه شده است و امسال حدود 70 درصد نسبت به 15 سال قبل در خصوص واگن‌ها رشد داشته‌ايم.

پولی که دولت داده است

* دولت در 6 سال گذشته بيش از 3 هزار ميليارد تومان به مترو پول داده است و اگر 3 هزار ميليارد تومان نيز شهرداري داده باشد، ظرف 6 سال 6 هزار ميليارد تومان پول صرف ساخت مترو مي‌شد اما شهرداري‌ها حدود 30 درصد را براي مترو هم نداده‌اند البته شهرداري تهران تقريباً از 50 درصد پولي كه بايد براي ساخت مترو اختصاص مي‌داده است پول نقد خيلي كم پرداخت كرده ولي زمين‌هايي را براي ساخت مترو داده است.

*شهرداري تهران حدود 40 درصد از شهرداري‌هاي ديگر بيشتر به ساخت مترو كمك كرده است.

*در حال حاضر فاينانس خطوط 4، 5، 6 و 7 تهران نهايي شده‌ است؛ شهرداري تهران بدهي فراواني را به بانك‌ها داشته است كه به همين خاطر فاينانس اين خطوط اجرايي نشده بود ولي خوشبختانه بدهي‌هاي شهرداري تهران از طريق تهاتر و تقسيط حل شده و بخشي از جريمه‌ها نيز به شهرداري بخشوده شده است.

 * هزار و 600 ميليارد تومان اوراق مشاركت براي توسعه مترو در نظر گرفته شده كه براي هر شهري مبلغ آن تعيين شده و به زودي عمليات فروش اين اوراق مشاركت آغاز مي‌شود همچنين 160 ميليارد تومان بودجه دولتي براي توسعه مترو اختصاص داده شده كه مجلس آن را تصويب كرده است و اگر هزار ميليارد تومان نيز شهرداري براي توسعه مترو اختصاص دهد، 2 هزار ميليارد تومان در سال 90 به اضافه هزار و 600 ميليارد تومان تحول مهمي در توسعه خطوط مترو ايجاد خواهد كرد.
 
 *در طول 6 سال اخير اعتباري كه به واگن‌ها داده شد، 5 برابر اعتبار 15 سال قبل بوده است .

واگن سازی

  عمليات ساخت 315 دستگاه واگن تبريز، اصفهان و شيراز از هفته قبل با كمك كشور چين آغاز شده است و از هفته آينده با حضور مسئولان و كارشناسان مترو ايران در 3 شهر تبريز، اصفهان و شيراز اين عمليات به جلو مي‌رود.

 منوریل قم ، به زودی

  تا يك سال آينده با كمك دولت 6 كيلومتر از خطوط منوريل قم به بهره‌برداري مي‌رسد كه البته كل اين طرح 16 كيلومتر است و يك خط تا حرم معصومه (ع) بهره‌برداري خواهد شد.

 مترو تا فرودگاه امام و پرند هم می رود

 قرار است كه مترو فرودگاه امام‌خميني(ره) تا حرم امام خميني(ره) و از حرم تا شهر جديد پرند در كمتر از دو سال به بهره‌برداري برسد.

خبر خوب برای اهوازی ها و کرجی ها

 فاينانس خطوط متروي اهواز و كرج نيز نهايي شده است كه مجموعاً 4 ميليارد دلار فاينانس تمام خطوط تهران، اهواز و كرج شده است.