آلايندگي هر خودروي فرسوده برابر با 50 خودروي استاندارد يورو4 است

تهران تا آخر هفته تعطيل شد تا به گفته مسئولين مقداري از حجم آلودگي پايتخت كاهش يابد و ديشب مومني رئيس پليس راهور تهران نيز از پايتخت نشينان درخواست كرد از عبور و مرور غيرضروري در تهران خودداري كنند!

آيا آلودگي تهران صرفاً با خروج و عدم استفاده از خودروهاي كشور راه حلي مناسب براي كاهش معضل آلودگي كه سالانه بطور غيرمستقيم بسياري از مردم تهران را در معرض ابتلا به بيماري هاي تنفسي قرار مي دهد خواهد بود؟

به گزارش ميهن صنعت آلايندگي خودروها سهم بسيار بالائي در آلودگي هواي كلان شهرها بويژه تهران دارد و با هيچ توجيهي نمي توان اين مساله را ناديده گرفت و  سازمان محيط زيست نيز در اين خصوص اقدام به دستور ارتقاء استاندارد خودروهاي توليدي كشور از استاندارد يورو 2 به يورو 4 كرده است.

اقدامي كه به گفته كارشناسان كه در صورت اجرا، كمك شايان توجهي در كاهش آلودگي در تهران و ديگر شهرهاي بزرگ كشور خواهد كرد. كارشناسان پيش ازاين اعلام كرده بودند كه استاندارد يورو4 براي هر كيلومتر به ميزان 52/1 از آلودگي كاهش خواهد داد.

اما اين اقدام از طرفي نيز مخالفان بسياري دارد؛ مخالفان تاكيد دارند  در حال حاضر و با توجه به شرايط كنوني ، راه حل خروج خودروهاي فرسوده بسيار مفيد تر از ايجاد استاندارد يورو 4 خواهد بود و براي اظهار نظر خود دليل قانع كننده اي دارند.

اين كارشناسان مي گويند كه هر خودروي فرسوده در كشور به ازاي هر كيلومتر از پيمايش 59 كيلوگرم آلايندگي توليد مي كند و اين ميزان با احتساب 12000 كيلومتر در سال باعث ايجاد 708 كيلوگرم آلايندگي از هر خودرو خواهد شد و يك خودرو با استاندارد يورو2 درهمين ميزان با توجه به آلايندگي 2 گرمي در هركيلومتر نقش كمرنگ تري ايفا مي كند.

پس ميتوان نتيجه گرفت كه هر خودروي فرسوده به اندازه 50 خودروي يورو 4 ايجاد آلايندگي داشته و با احتساب اين موضوع كه مطمئناً تعداد بيشماري از اين خودروها در جاده هاي كشور درحال تردد هستند بايد خودروهاي فرسوده را يكي از مهمترين عوامل آلودگي هواي شهرها دانست.

 از اين گذشته خودروسازان نيز از هزينه هاي بالاي اجراي طرح استنادارد يورو 4 و همچنينمشكلات تحريم هاي غربي در تامين قطعات مورد نياز براي اين منظور خبر دادند و عدم تامين سوخت مورد نياز اين خودروها را به سود مشتريان و محصولات مورد استفاده آنها نمي دانند. و در كنار اين از نطر آنها اين اقدام  بصرفه نبوده و در روند توليد مشكلات فراواني را بوجود خواهد آورد.

در حال حاضر با توجه به نكات مطرح شده از سوي دو طرف اين موضوع به نظر مي رسد خروج خودروهاي فرسوده راه حل موثرتر و بهتري در كاهش آلايندگي هواي شهرهاي بزرگ ايران باشد و انتظار ميرود كه مسئولان جهت عدم تكرار تعطيلي هاي از اين دست كه موجب ضررهاي هنگفت به دستگاه ها و نهادهاي خواهد شد، سريعاًً طرح خروج خودروهاي فرسوده از جاده هاي كشور را آغاز كرده تا بتوان در مراحل بعدي از راهكارهاي نوين و موثر همانند يورو 4 استفاده كرد.