.png "عصر ایران")
۱۵ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۵ دی ۱۴۰۴ - ۰۶:۱۸
بارش عجیب و سنگین برف در شهر کازان روسیه دست و پا زدن پژو برای ماندن در ایران
بسته های حمایتی فرانسوی برای خودروسازان ایرانی
عضو انجمن قطعه سازی با اشاره به مذاکرات صورت گرفته با فرانسوی ها برای تدوین بسته های حمایتی از صنعت خودروسازی ایران، می گوید: پژو با پای خودش از ایران نرفته است و به دنبال فشارهای آمریکا مجبور شد که قراردادش با ایران را حالت تعلیق درآورد .
همین یک هفته پیش بود که سکاندار خیابان سمیه اعلام کرد که پژو با تعلیق همکاری باید غرامت پرداخت کند.
محمد شریعتمداری که معتقد است شریک بد عهد فرانسوی به طور رسمی خروجش را از ایران اعلام نکرده است، میگوید که خودروسازان داخلی به سمت جایگزینی شرکا حرکت کرده اند. در این میان فعالان بخش خصوصی هم معتقدند پژو در شرایط پیش آمده تقصیری ندارد .
عضو انجمن قطعه سازی ایران با بیان اینکه پژو هم مثل ما قربانی تحریم های آمریکا شده است، می گوید: در سفری که هفته گذشته به پاریس داشتیم فرانسوی حمایت خود را از صنعت خودروسازی ایران اعلام کردند و گفتند که تمام تلاششان را برای حفظ صنعت خودروسازی ایران می کنند.
محمدرضا نجفی منش با اشاره به مذاکرات صورت گرفته با فرانسوی ها برای تدوین بسته های حمایتی از صنعت خودروسازی ایران، می گوید: پژو با پای خودش از ایران نرفته است و به دنبال فشارهای آمریکا مجبور شد که قراردادش با ایران را حالت تعلیق درآورد .
او که معتقد است بازار خودروی ایران، همواره بازاری جذاب برای خودروسازان بینالمللی بوده است، توضیح می دهد : بازار خودروی ایران به لحاظ وسعت در صدر بازار خاورمیانه قرار دارد. دلیل دیگر اینکه به ازای هر ۱۰۰۰ نفر که در ایران زندگی میکنند، ۱۲۰ خودرو در جادههای کشور تردد میکنند، این در حالی است که در حال حاضر برای این تعداد نفر در اروپا، ۶۰۰ خودرو وجود دارد. این اختلاف ۵ برابری، بازار خودروی ایران را به بازاری بکر و جذاب برای بنگاههای خودروساز بینالمللی تبدیل میکند.
در کنار این مورد میتوان به تیراژ محصول در این صنعت هم اشاره کرد، تولید خودرو در سال ۹۶ به بیش از یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه رسید. بر اساس سند چشمانداز صنعت خودروی کشور قرار است این تعداد تا سال ۱۴۰۴ به ۳ میلیون دستگاه در سال افزایش یابد. همچنین موقعیت استراتژیک ایران نیز خود میتواند دلیلی بر جذابیت حضور خارجیها در ایران باشد.
به این ترتیب حضور خودروسازان خارجی در ایران تنها به نفع خودروسازی ایران نیست، بلکه خارجیها نیز بهره زیادی از این نوع حضور خواهند برد. بهعنوان نمونه شرکت پژو- سیتروئن که با خروج از بازار ایران زیان سنگینی متحمل شده بود، در پسابرجام تلاش کرد تا حداکثر استفاده را از این فضا ببرد. این دو شرکت در سال ۲۰۱۶ مجموعا ۷۰۰ میلیون یورو در صنعت خودرو ایران سرمایهگذاری کردند. بنابراین پژو- سیتروئن چنانچه بخواهد بازار ایران را ترک کند، مجبور خواهد بود چشم بر ۷۰۰ میلیون یوروی خود ببندد.
لینک کوتاه: کپی لینک
بازگشت موش فضانورد به زمین و تشکیل خانواده او!/ کلید معمای سکونت انسان در مریخ حل شد؟ خاموشی بیماریهای کلیوی و هشدارهای دیرهنگام آسیبها غیرتی شدن همسر مسی؛ طرفدار زن او اجازه ورود به استادیوم هم ندارد! قصههای نان و نمک(85)/ مادورو در نمایشگاه پوشاک تهران! نخستین تأسیسات آبشیرینکن زیرآبی جهان در سال ۲۰۲۶ آغاز به کار خواهد کرد اقتصاد بازاری ناگریز است اما آدمها عدد نیستند! وقتی تصاویر پزشکی واقعی نیستند؛ انقلاب و تردید در عصر هوش مصنوعی یک توصیه ساده برای بهبود کیفیت خواب و گردش خون ناصر ملک مطیعی و ایرج قادری در پشت صحنه فیلم نقره داغ؛ سال 50 (عکس) مهندسی جالب جهرمی ها برای انتقال آب به باغ ها / سازه هایی که قابلیت ثبت ملی دارند پسامادورو؛ نسخه واشنگتن برای ونزوئلا چیست؟ کشف پروتئینی که رشد سرطان را کُند میکند علیرضا استادی: حامد بهداد میگفت اسکار میبرم و شما خودتان را علاف کردید! کارشناس تلویزیونی: زنان ونزوئلا حجاب ندارند، کمبود پارچه دارند!(فیلم) تصویری کمیاب از نحوه اسکان زائران و مسافران در مکه عربستان؛ ۱۸۸۹
اخبار و تحلیل های ترکیه