.png "عصر ایران")
۱۶ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۶ دی ۱۴۰۴ - ۰۵:۰۰
نماینده روسیه در شورای امنیت: حملۀ آمریکا به ونزوئلا زیرپا گذاشتن قوانین بینالمللی است 
درس پنجم
دلیل واقعی قرار دادن تلفن همراه «در حالت پرواز» در هواپیما چیست؟
تلفن همراه را باید روی حالت پرواز بگذاریم تا حالت اضطرار برای هواپیما ایجاد نکند، اما این نکته چقدر صحت دارد؟
همه ما این جملات را از حفظیم: «لطفا کمربندهای مخصوص پرواز را ببندید، پشتی صندلی را بهحالت عمودی درآورید، میزهای جلو خود را ببندید، پوشش نورگیر پنجرهها را بالا بکشید، لپتاپ خود را در قفسههای بالای سر بگذارید و دستگاههای الکترونیکی را روی حالت پرواز قرار دهید.»
به گزارش ایندیپندنت فارسی؛ چند مورد اول معقول به نظر میرسد، نورگیر پنجره باید بالا باشد تا بتوانیم شرایط اضطراری مثل آتشسوزی را ببینیم. میزها هم باید بسته شود و صندلی به حالت عمودی قرار گیرد تا بتوانیم درصورت لزوم بهسرعت از سر راه کنار برویم. لپتاپ هم اگر پرت شود، مثل گلوله خطرناک است و جیبهای پشت صندلی آنقدر محکم نیست که بتواند آن را سرجایش نگه دارد.
تلفن همراه را هم باید روی حالت پرواز بگذاریم تا حالت اضطرار برای هواپیما ایجاد نکند، اما این نکته چقدر صحت دارد؟
فناوری بسیار پیشرفت کرده است
فناوری دیجیتالی که اکنون استفاده میشود، بسیار پیشرفتهتر از برخی فناوریهای قدیمی آنالوگ است که ۶۰ سال پیش از آن بهره میبردیم.
براساس پژوهشهای انجامشده، دستگاههای الکترونیک شخصی در همان باند فرکانس سیستمهای ارتباطی و ناوبری هواپیما علائمی را ایجاد میکنند که به آن تداخل الکترومغناطیسی گفته میشود.
اما در سال ۱۹۹۲، اداره هواپیمایی فدرال ایالات متحده آمریکا و شرکت بوئینگ طی مطالعهای مستقل، تداخل استفاده از دستگاههای الکترونیکی روی کار هواپیما را بررسی کردند و در مراحل غیربحرانی پرواز، هیچ مشکلی برای استفاده از رایانهها یا سایر دستگاههای الکترونیکی شخصی مشاهده نکردند (صعود و فرود مراحل بحرانی پرواز محسوب میشود).
کمیسیون ارتباطات فدرال ایالات متحده آمریکا پهنای باند فرکانسی اختصاصی (رزرو شده) برای استفادههای مختلف-مانند تلفن همراه و مسیریابی و ارتباطات هواپیما - ایجاد کرده است تا با هم تداخل نداشته باشند. دولتهای سراسر جهان نیز برای جلوگیری از بروز تداخل در حملونقل هوایی راهبردها و سیاستهای مشابهی را در پیش گرفتند. طبق این شیوه، از سال ۲۰۱۴ در اتحادیه اروپا روشنماندن وسایل الکترونیکی درطول پرواز مجاز است.
دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون مسافر
پس چرا باوجود این استانداردهای جهانی، صنعت هوانوردی همچنان استفاده از تلفن همراه را هنگام پرواز ممنوع کرده است؟ یکی از مشکلات مربوط به چیزی است که شاید اصلا فکرش را نمیکنید و به آن تداخل زمینی میگویند.
مجموعهای از برجها شبکههای بیسیم را به هم متصل میکند. اگر مسافرانی که برفراز این شبکههای زمینی پرواز میکنند همگی از تلفن خود استفاده کنند، بارگیری این شبکهها بیش از اندازه میشود. تعداد مسافرانی که در سال ۲۰۲۱ پرواز کردند، بیش از دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون نفر بود و این فقط نیمی از تعداد مسافران سال ۲۰۱۹ است.
البته وقتی صحبت از شبکه تلفن همراه به میان میآید، بزرگترین تغییر در سالهای اخیر، حرکت بهسمت استانداردهای جدید است. شبکههای بیسیم ۵جی (5G) کنونی - که بهدلیل سرعت بالاتر انتقال داده کاربران زیادی دارد - باعث نگرانی زیادی در صنعت هوانوردی شده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
«فتحعلی اویسی» در 40 سالگی و در کنار پسرش در گیلان؛ سال 64 (عکس) اولتیماتوم واشنگتن به رئیس موقت ونزوئلا؛ یا با آمریکا همراه شو، یا سرنوشت مادورو در انتظارت است با این خوراکیها از پوسیدگی دندان خود جلوگیری کنید کاپلو: این سه نفر کارهای انجام میدادند که به ذهن هیچکس نمیرسید دزدیدن یک رئیسجمهور برنامه سینماهای تهران شد! (+عکس) کشورگشایی ترامپ صدای دانمارک و اروپا را هم درآورد؛ گرینلند نظم جهانی را منفجر میکند؟ گجت پوشیدنی AI MindClip معرفی شد؛ مغز دوم برای ثبت خاطرات (+عکس) «کشیدن» ستون فقرات واقعاً درد کمر را کاهش میدهد؟ پیچیدهترین ساخته دست بشر/ ماشین ۴۰۰ میلیون دلاری فردین در مراسم عروسی پدر و مادر سام نوری؛ دهۀ40 (عکس) چرا نباید به مکملهای کاهش وزن اعتماد کرد؟ الیکا عبدالرزاقی: امین زندگانی به خاطر یک سوتی، با من ازدواج کرد مرموزترین پرونده فیزیک؛ دانشمندی که جاذبه را شکست داد و برای همیشه ناپدید شد(+عکس) چرا انسان دم خود را از دست داد؟ ذوق کردن نگار نیکدل در مورد ازدواج