تاریخ:
آمریکا و جنگ برای «ام آی سی» ؛ نتانیاهو و اورانیوم بهانه است / «زنده باد جنگهای ابدی» 
درس سی و دوم زبان
خودروسازان چینی همچنان در شوک تعرفهها
خودروسازان هنوز در حال ارزیابی تاثیر بالقوه تعرفههای اتحادیه اروپا هستند که بر تمام خودروهای برقی وارداتی از چین، از جمله خودروهای شرکتهای غیر چینی بیامو، استلانتیس و تسلا تاثیر میگذارد. هیچ چیز روشنی در مورد نقش خودروهای الکتریکی چینی در اروپا وجود ندارد.
خودروسازان چینی کمترین خودروهای برقی را در ۱۸ ماه گذشته به مشتریان خود در سراسر اروپا فروختند و ثبت نام در ماه اگوست نسبت به سال گذشته تقریباً به نصف کاهش یافت.
به گزارش ایسنا، بر اساس ارقام ارائه شده، افت ۴۸ درصدی منجر به کاهش سهم برندهای چینی برای دومین ماه متوالی شد. بر اساس گزارش Jato Dynamics، امجی موتور شرکت خودروسازی بریتانیایی که اکنون بخشی از سایک موتور است، جایگاه برتر خود را در سراسر اروپا به رقیب چینی بیوایدی از دست داد.
فیلیپه مونوز، تحلیلگر ارشد Jato گفت: عدم قطعیت مرتبط با تعرفههای موقت اتحادیه اروپا بر واردات خودروهای برقی چینی می تواند تا حدودی افت ۶۵ درصدی ام جی در ماه اگوست را توضیح دهد. او گفت که این خودروساز به جای خودروهای کاملاً الکتریکی، بر بخشهای هیبریدی خفیف و پلاگین هیبریدی تأکید بیشتری داشته است.
امجی موتور بیشترین موفقیت را در میان خودروسازان چینی در اروپا داشته و در عین حال به خودروهای برقی تبدیل شده است. اما شرکت سیاک از ماه جولای با عوارض اتحادیه اروپا به میزان ۳۸ درصد بر خودروهای برقی خود ضربه خورده است که بالاترین ارزیابی است.
خودروسازان هنوز در حال ارزیابی تاثیر بالقوه تعرفههای اتحادیه اروپا هستند که بر تمام خودروهای برقی وارداتی از چین، از جمله خودروهای شرکتهای غیر چینی بیامو، استلانتیس و تسلا تاثیر میگذارد. هیچ چیز روشنی در مورد نقش خودروهای الکتریکی چینی در اروپا وجود ندارد. اگرچه برنامهها و اطلاعیههای زیادی وجود دارد، اما ابهامات بیشتری در مورد آینده آنها و نحوه واکنش اروپا به رقابت فزاینده وجود دارد.
بلومبرگ نیوز گزارش داد که چری، خودرو ساز چین هدف خود را برای شروع ساخت خودروهای برقی در کارخانهای که در اسپانیا در اختیار گرفته است تا یک سال تا اکتبر ۲۰۲۵ عقب انداخته است.
کاهش گستردهتر تقاضای خودروهای برقی در سراسر اروپا بر عدم اطمینان خودروسازان افزوده است. پس از اینکه بازارهای بزرگی مانند آلمان مشوق های خرید را حذف کردند، ثبت نامها در هشت ماه اول سال در سراسر منطقه ۵.۵ درصد کاهش یافت.
بلومبرگ گزارش کرد که روند فروش خودروهای برقی وارداتی از چین در پی اعمال تعرفهها متفاوت بوده است. برای مثال در بریتانیا و نروژ ثبت نام خودروهای برقی در ماه اگوست افزایش یافت. در میان برندهای غربی، بی ام و، گروه مرسدس بنز و رنو همگی شاهد کاهش ۵۰ درصدی یا بیشتر در ثبت نامهای آگوست در سراسر منطقه بودند. با این حال، ولوو EX۳۰ به افزایش بیش از دو برابری فروش کمک کرد. تسلا که برخی خودروها را از چین به اروپا وارد میکند، ۷ درصد افزایش داشته است.
لینک کوتاه: کپی لینک
آرزوی دیرینه مجید مجیدی به عنوان خادم حرم امام رضا (ع) سقوط شاخصهای بورس آمریکا همزمان با رشد قیمت نفت آغاز پروازهای حج تمتع از فرودگاههای مشهد و زاهدان خروج امارات متحده عربی از اوپک چه عواقبی دارد؟ انفجارهای کنترل شده مهمات در دزفول احتمال شنیده شدن صدای انفجار در آران و بیدگل جنجال بزرگ آیفون ۱۷ / اگر باتری خالی شود دیگر روشن نمیشود! فوکویاما در نظریۀ «پایان تاریخ» چه میگوید؟ عبور ظرفیت نیروگاههای تجدیدپذیر کشور از مرز ۴۵۰۰ مگاوات تصویری نادر از سیستم عصبی کامل انسان مربوط به ۱۳۸ سال پیش 4 خطای راهبردی که می تواند جنگ 40 روزه را علیه ما ورق بزند آخرین قیمتها از بازار ارز محمد گلریز: حضرت امام تأثیر زیادی در شکلگیری و تقویت موسیقی حماسی و انقلابی داشتند/ من و برادرم «اکبر گلپا» مسیرهای جداگانهای را رفتیم پالایشگاههای ایران هیچ مشکلی برای تولید و تامین بنزین ندارند کاهش 50 درصدی تولید اوره در خاورمیانه زیر سایه جنگ