تاریخ:
گذر در مخمل کوه زیبای لرستان 
درس سی و چهارم
فنلاند از سازهای شگفت انگیز رونمایی کرد/ طولانی ترین پل بدون خودرو در جهان
بخشهای بتنی تقویتشده در ناحیه تبادل آب برای تحمل فشار بالا ساخته شدهاند، و در اتصالات فولادی نیز خستگی سازهای تا حد ممکن کاهش یافته است. استفاده از فولاد ضدزنگ در لایه بیرونی میلگردهای پایههای داخل دریا از خوردگی جلوگیری میکند.
عصر ایران - فنلاند بهتازگی طولانیترین پل خود را افتتاح کرده؛ پلی که یک ویژگی کاملاً متفاوت دارد: هیچ خودرویی هرگز اجازه عبور از روی آن را نخواهد داشت. پل کرونووئوری تنها برای پیادهروها، دوچرخهسوارها و تراموا طراحی شده و قرار است حرکت ترامواها از اوایل سال آینده آغاز شود.
پلی مدرن که محلههای شرقی هلسینکی را به قلب شهر وصل میکند
این پل با طول یک ممیز نوزده کیلومتر آخرین سازه از مجموعه سهگانه «پلهای تاج» است؛ مجموعهای که مناطق جزیرهای شرق هلسینکی را به مرکز شهر متصل میکند. هدف این پروژه، فراهم کردن دسترسی سریع و آسان ساکنان به امکانات شهری، بدون آسیب زدن به سبک زندگی آرام و طبیعتمحورشان است.
پل کرونووئوری بهطور مستقیم محله ساحلی کروونووئورنرانتا، جزیره کورکئاساری، منطقه لایاسالو و مرکز هلسینکی را به یکدیگر متصل میکند.
طراحی چشمنواز با الهام از تجربه کاربر
طراحی این پل توسط شرکت بریتانیایی Knight Architects و مهندسان سازه WSP فنلاند انجام شده است. سازه اصلی پل با یک ستون ۱۳۵ متری نگه داشته میشود و مسیر آن به شکل منحنی طراحی شده؛ منحنیای که تنها دلیل سازهای ندارد، بلکه برای افزایش تجربه بصری عابران نیز در نظر گرفته شده است.
به گفته طراحان، فردی که روی پلی منحنی قدم میزند، مقصد را بهتر درک کرده و احساس بهتری از مسیر خواهد داشت.
جزئیاتی هوشمندانه برای راحتی و ایمنی عابران
این پل تنها یک مسیر رفتوآمد نیست؛ بلکه مجموعهای از ویژگیهای دقیق و حسابشده است:
- سطح بیرونی ستون اصلی با نورپردازی LED روشن میشود و رنگ آن بر اساس زمان روز و فصل تغییر میکند.
- نردههای بخش جنوبی بهگونهای طراحی شدهاند که عابران را از بادهای شدید محافظت کنند.
- پوشش پلاستیکی روی کابلها باعث میشود یخهای تشکیلشده بهسادگی جدا شوند و سقوط ناگهانی یخ اتفاق نیفتد.
صد هزار ساعت طراحی برای سازهای که باید ۲۰۰ سال دوام بیاورد
برای طراحی این پل حدود صد هزار ساعت زمان صرف شده و هدف آن است که این سازه دستکم دویست سال عمر کند. به همین دلیل، انتخاب مصالح و روشهای ساخت با دقت بسیار صورت گرفته است.
بخشهای بتنی تقویتشده در ناحیه تبادل آب برای تحمل فشار بالا ساخته شدهاند، و در اتصالات فولادی نیز خستگی سازهای تا حد ممکن کاهش یافته است. استفاده از فولاد ضدزنگ در لایه بیرونی میلگردهای پایههای داخل دریا از خوردگی جلوگیری میکند.
آمادهسازی شبکه تراموا و توسعه محلههای جدید
همزمان با تکمیل پل، کار روی خط تراموا نیز ادامه دارد. این خط قرار است رفتوآمد از منطقه لایاسالو را تسهیل کند؛ منطقهای که با ساخت محله جدید کروونووئورنرانتا، جمعیت آن در حال دو برابر شدن است.
راهاندازی این پل و خطوط تراموا بار اضافی از روی سیستم متروی شرق هلسینکی برمیدارد و یکی از بزرگترین پلهای حملونقل عمومی جهان را در اختیار این کشور قرار میدهد.
طبق بررسیها، هیچ پل دیگری یافت نشده که هم مسیر پیادهروی و هم ریل تراموا را با چنین طولی ترکیب کرده باشد؛ بنابراین احتمال زیادی وجود دارد که این پل طولانیترین پل بدون خودرو از نوع خود در جهان باشد.
منبع: newatlas
لینک کوتاه: کپی لینک
نوشیدنی خانگی دلپذیر، شربت سکنجبین نعنای تازه برای روزهای گرم ژاپن علیه روسیه؛ جنگی که مسیر تاریخ را تغییر داد دهه شصت میلادی تا پیش از ۱۹۹۰: چه چیزی این نسل را متمایز میکند؟ چرا برای بد نیاوردن «بزنیم به تخته»؟! ریشههای درختیِ یک باور چرا هنگام مشاجره مغز ما انگار خاموش میشود؟ وان پلاس پد ۴؛ تبلتی باریک، قدرتمند و مناسب کار و سرگرمی چرت زدن در این ساعت ها میتواند زنگ خطر سلامت در سالمندی باشد کلاه ذهن خوانی که شاید کیبورد را از رده خارج کند ۱۰ توصیه کاربردی برای والدینی که با میگرن مزمن زندگی می کنند چطور از قابلمه به عنوان فر استفاده کنیم؟ بیکسونیمانیا؛ بیماری ساختگی ای که اینترنت و حتی برخی پژوهشگران را فریب داد مشخصات شیائومی Civi 6 و Civi 6 Pro رمپهای مارپیچ، رازهای باستانی ساخت هرم بزرگ را آشکار میکنند یافتههای تازه دربارۀ دانش پیشرفتۀ آهنگران در دوران «ساسانی» چرا طوطی ها مثل انسان حرف می زنند؟